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廣東揭陽膜結(jié)構(gòu)充電樁車棚【生產(chǎn)廠家】

文章出處:卓越膜結(jié)構(gòu)作者:卓越網(wǎng)絡(luò)部發(fā)表時間:2020-05-16 15:31:29閱讀:次
  膜結(jié)構(gòu)車棚從結(jié)構(gòu)形式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結(jié)構(gòu)3種形式。充氣式膜結(jié)構(gòu)車棚是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊,利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后,使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差,以抵抗外力,因利用氣壓來支撐,及鋼索作為輔助材,無需任何梁、柱支撐,可得更大的空間,施工快捷,經(jīng)濟效益高,但需維持進(jìn)行24小時送風(fēng)機運轉(zhuǎn),在持續(xù)運行及機器維護(hù)費用的成本上較高。
  
  扣板明顯變形,相鄰兩板的板高、間距均不同,扣板拉釘應(yīng)采用防水拉釘。防滲漏的措施設(shè)計人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)計,不得因為節(jié)省造價而隨意降低設(shè)計指標(biāo),設(shè)計人員應(yīng)多去施工現(xiàn)場,結(jié)合實際情況進(jìn)行設(shè)計。設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)實際情況作出詳細(xì)合理的節(jié)點大樣,不能只圖方便,盲目套用圖籍上的節(jié)點。設(shè)計人員在設(shè)計屋面檁條的時候,應(yīng)該保守一點,不要盲目為了節(jié)省鋼材,而降低檁條的高度,檁條高度高一點,有利于防漏。
  
  吊裝準(zhǔn)備工作對本工程所有基礎(chǔ)錨栓進(jìn)行全部復(fù)測,并做好原始記錄,確保所有基礎(chǔ)錨栓各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求和有關(guān)施工規(guī)范的要求。同時將所有基礎(chǔ)錨栓進(jìn)行清理、打油、復(fù)核標(biāo)高,安裝螺栓全部到位。對所有整體軸線和柱間尺寸進(jìn)行復(fù)核。根據(jù)現(xiàn)場道路和材料堆放情況,設(shè)置并清理吊裝行進(jìn)路線,保證所有道路暢通無阻。分別找出各鋼構(gòu)件的基準(zhǔn)點,做出明顯的標(biāo)志。
  
  在雨季,尤其是雨水量大時,雨水的飛濺通過脊瓦下部兩張彩鋼板對接處縫隙,形成大面積滲漏。該部位漏水的主要原因是:屋脊處波峰太高,屋脊蓋板無法保證防水;縱向搭接不放膠泥或硅膠,形成縫隙而漏水;屋脊蓋板縱向搭接用鉚釘連接,熱脹冷縮強度不夠而拉斷鉚釘,形成漏水;屋脊蓋板與屋面板之間不敷設(shè)堵頭,或堵頭放置不規(guī)范而脫落形成漏水。解決辦法是:屋脊蓋板做寬些,另外坡度找大點;搭接處敷設(shè)膠泥或硅膠;更換縫合釘;堵頭應(yīng)與板型匹配,堵頭敷設(shè)時應(yīng)上下放膠泥或硅膠。對防止脊瓦漏雨,在施工中宜采用加大脊瓦翻邊長度,逢瓦波部位剪口,接縫處打膠。
  
  鋼結(jié)構(gòu)焊接預(yù)熱可降低焊接應(yīng)力。均勻地局部預(yù)熱或整體預(yù)熱,可以減少焊接區(qū)域被焊工件之間的溫度差(也稱為溫度梯度)。這樣,一方面降低了焊接應(yīng)力,另一方面,降低了焊接應(yīng)變速率,有利于避免產(chǎn)生焊接裂紋。預(yù)熱可以降低焊接結(jié)構(gòu)的拘束度,對降低角接接頭的拘束度尤為明顯,隨著預(yù)熱溫度的提高,裂紋發(fā)生率下降。預(yù)熱溫度和層間溫度的選擇不僅與鋼材和焊條的化學(xué)成分有關(guān),還與焊接結(jié)構(gòu)的剛性、焊接方法、環(huán)境溫度等有關(guān),應(yīng)綜合考慮這些因素后確定。另外,預(yù)熱溫度在鋼材板厚方向的均勻性和在焊縫區(qū)域的均勻性,對降低焊接應(yīng)力有著重要的影響。局部預(yù)熱的寬度,應(yīng)根據(jù)被焊工件的拘束度情況而定,一般應(yīng)為焊縫區(qū)周圍各三倍壁厚,且不得少于150-200毫米。如果預(yù)熱不均勻,不但不減少焊接應(yīng)力,反而會出現(xiàn)增大焊接應(yīng)力的情況。
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